其实之前并没有太多人知道压缩机的主要故障和原因分析，但是近由于热度的上升，压缩机的主要故障和原因分析受到了大家的关注。大家可能会感到很惊讶，压缩机的主要故障和原因分析为什么是这样的？下面就由新雪制冷小编带大家去了解一下吧！
压缩机的主要故障和原因分析
1）、堵转（卡死）
1. 压缩机不动，且发出“嗡嗡”声：
a. 异物入，曲轴、活塞、气缸等运动部件卡死；b.高低压侧的压力不平衡；c. 电机烧损；
d. 电压过低（低于187V）；e. 压缩机缺油或过负荷运行，机械部件严磨；f. 油劣化，机械部件严磨；g.低温制热时，压缩机温度过低（低于-15℃）；h.压缩机电容损坏或衰减 i.定转子间隙不良
2. 压缩机可以动作，但在很短的时间内停止运行（排气压力低）：
a. 压缩机吸入液体；b 冷凝器故障 c. 保护器动作 d. 管道阻力大
3压缩机可以动作，但因电流逐渐增加而停机（排气压力高）：
a. 保护器动作；b. 吸气压力过高 c. 压缩机的机械部分受到损伤；
4. 压缩机过电流：
a. 两器故障；b. 制冷系统堵塞；c. 过载运行（冷媒量、电压） d. 风机马达转速（电容衰减、风机故障）；
5. 变频机要特别注意电控的故障。
6. 三相机缺相运行，绕组烧损
7.用外置过载保护器时，用万用表测量过载保护器是否导通，正常的是导通的
2）、噪音大
1.压缩机启动时，3至5分钟内，由于系统不稳定，会有声音偏大现象；
2管道振动声、马达和风叶声、钣金共振声；
3.系统内有空气混入时，会有气流声；
4.系统内有杂质或铜屑时，会发生金属撞击阀片声；
5.定转子间隙不良；
6.阀片与泵体间隙过小；
7. 泵磨损、压痕、螺钉损伤、阀片与活塞撞击、储液罐异声；
8.缺少冷冻机油；
9.液态冷媒进入压缩机，产生液压缩；
当声音比正常高出许多或持续有异声时，可判为压缩机不合格。
3）、阀片坏（无吸排气能力、高低压串气）
1阀片间隙大、卡死（转子式）；
2.曲轴断，无转动；
3.弹簧断；
4.压缩机缺油、阀片磨耗过量；
5.异物进入压缩机气缸；
6.四通阀串气；
7.缺冷媒；
8三相电源，电源反相会造成压缩机反转；
9.水分超标，产生冰堵现象
4）、绕组电流大
1. 系统其他部件（主要是电机、电控）工作是否正常；
2. 定子烧损（线圈短路、过负荷、缺相运行、冷媒泄漏、泵磨损引起的烧损）；
3. 冷媒充注量过多会造成功率高；
4. 系统是否有可能堵塞情况，导致高压过高，低压过低的情况发生；
5. 电容是否正常；
6.环境温度过高；
5）、更换压缩机的步骤和注意点
1、放冷媒 ：注意作业环境通风，以免人员窒息；放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；放冷媒速度不能太快，以免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。留意喷出冷媒颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。
2、拆除吸排气管 ：充氮操作，避免系统内部产生氧化皮，留意铜管内壁是否有杂质异物存在。
3、空载运行 ：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不超过5秒钟，判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。测试压缩机是否有吸排气可用手指接近排气口感受；
绝缘耐压不良、运行电流大的旧压缩机可能漏电，不能以此种方法测试。
4、取下和处理旧压缩机：旧压缩机必须在15分钟内将吸、排气口封口；
必须保证旧压缩机编码和机器条形码清晰；
5、清洗系统 ：清洗液要求高溶油、容易挥发，推荐使用R11；必须保证焊接处管口的清洁。
6、换上新压缩机 ：原则上要求使用原型号原压缩机，实在无法满足则必须保证新压缩机能力与旧压缩机能力一致；涡旋压缩机与转子式压缩机不能互换；单相压缩机与三相压缩机不能互换；拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管；维修过程必须保证润滑油不能接触压缩机胶脚，以免胶脚变质。
7、焊接新压缩机 ：必须充氮焊接，且保证氮气到达焊接位置；预热至铜管变粉红色为宜；必须由铜管的温度来融化焊条，而不是由火焰直接熔化；焊接质量以焊缝表面饱满有光泽，无批锋毛刺焊为宜；焊接时不要烧到吸排气管根部，接线端子盖需要在焊接工序之后再取下，火焰方向不能对着接线端子位置
8、抽真空 ：时候禁止压缩机空气运行，可能会导致压缩机和系统，导致伤亡；抽真空时间约30分钟，如1个小时内真空度无法降到100Pa，必须重新检查系统泄漏。
9、接线、理线 ：拆端子盖保护罩工具不限制具体类型，但必须保证接线柱不会遭到碰伤；避免连接线与铜管接触；避免接线凌乱，避免钣金锋利边与连接线直接接触；强电（220）与弱电（小于36V）线必须分开扎理；保证地线接触良好；
10、预充冷媒 ：真空运行容易导致压缩机电机烧损，所以禁止压缩机真空运行，在抽真空后必须首先加入一定量冷媒才能启动压缩机
11、检漏前运行测试：启动压缩机，5秒后停止
12、检漏 ：用肥皂水涂各个焊接口，有气泡就不合格，要重新焊接
13、运行充冷媒 ：冷媒充注一般对照低压压力进行，一般机型低压压力参照工厂制订的经验值0.4－0.6MPa。
6）、特别注意：空气运行高度危险 ！
压缩机运行时，如高压侧焊堵且低压侧泄漏非常危险，被吸入的空气与冷冻机油的混合物在高温高压下达到闪点温度时将自燃。
发生原理：压缩机吸入空气，排气侧某处(如毛细管、四通阀等)堵塞，空气不断被吸入而压缩， 压缩机过热冷冻机油气化形成油汽混合物。当温度、压力达到一定条件，油气混合物打火燃烧！温度、压力急剧上升！压力超过壳体耐压强度（160~200kg/cm2）就会发生壳体爆裂！
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